මෝටර් රථ යෙදුම්වල කාබන් ෆයිබර් සංරචක

කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය විශිෂ්ට යාන්ත්‍රික ගුණ ඇති අතර 2000 °C ට වැඩි ඉහළ උෂ්ණත්ව නිෂ්ක්‍රීය පරිසරයක ශක්තිය අඩු නොවන එකම ද්‍රව්‍යය වේ.ඉහළ ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යයක් ලෙස, කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍යයට අඩු බර, ඉහළ ශක්තිය, ඉහළ ප්‍රත්‍යාස්ථ මාපාංකය සහ තෙහෙට්ටුවට ඔරොත්තු දීමේ ලක්ෂණ ඇත.එය ඉහළ මට්ටමේ වෛද්‍ය සත්කාර, අභ්‍යවකාශ, කර්මාන්ත, මෝටර් රථ ආදී බොහෝ ක්ෂේත්‍රවල යෙදී ඇත. එය ශරීරයේ, දොරේ හෝ අභ්‍යන්තර අලංකරණයේ වේවා, කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය දැකිය හැකිය.

ඔටෝමොබයිල් සැහැල්ලු යනු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මූලික තාක්‍ෂණය සහ වැදගත් සංවර්ධන දිශාවයි.කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය සැහැල්ලු බර සඳහා ඇති ඉල්ලුම සපුරාලීමට පමණක් නොව, වාහන ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් ද යම් වාසි ඇත.වර්තමානයේ, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ, මැග්නීසියම් මිශ්‍ර ලෝහ, ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් සහ වීදුරු තන්තු සංයෝගවලින් පසුව මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය වඩාත් ජනප්‍රිය සහ සැහැල්ලු ද්‍රව්‍ය බවට පත්ව ඇත.

1. තිරිංග පෑඩ්

කාබන් ෆයිබර් බ්‍රේක් පෑඩ් වලද භාවිතා වන්නේ එහි පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය නිසා වන නමුත් කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය අඩංගු නිෂ්පාදන ඉතා මිල අධික බැවින් වර්තමානයේ මෙවැනි තිරිංග පෑඩ් ප්‍රධාන වශයෙන් ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.කාබන් ෆයිබර් තිරිංග තැටි F1 රේසිං කාර් වැනි රේසිං කාර් වල බහුලව භාවිතා වේ.එය මීටර් 50 ක දුරක් ඇතුළත මෝටර් රථයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 300 සිට පැයට කිලෝමීටර 50 දක්වා අඩු කළ හැකිය.මෙම අවස්ථාවේදී, තිරිංග තැටියේ උෂ්ණත්වය 900 ° C ට වඩා ඉහළ යනු ඇති අතර, විශාල තාප ශක්තියක් අවශෝෂණය කිරීම නිසා තිරිංග තැටිය රතු පැහැයට හැරේ.කාබන් ෆයිබර් තිරිංග තැටි 2500 ° C ඉහළ උෂ්ණත්වයකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර විශිෂ්ට තිරිංග ස්ථායීතාවයක් ඇත.

කාබන් ෆයිබර් බ්‍රේක් ඩිස්ක්වල විශිෂ්ඨ අඩු කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇතත්, දැනට මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන මෝටර් රථවල කාබන් ෆයිබර් බ්‍රේක් ඩිස්ක් භාවිතා කිරීම ප්‍රායෝගික නැත, මන්ද කාබන් ෆයිබර් තිරිංග තැටිවල ක්‍රියාකාරිත්වය ලබා ගත හැක්කේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 800 ට වඩා වැඩි වූ විට පමණි.එනම් මෝටර් රථයේ තිරිංග උපකරණයට හොඳම ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයට ඇතුළු විය හැක්කේ කිලෝමීටර කිහිපයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව පමණක් වන අතර එය කෙටි දුරක් පමණක් ගමන් කරන බොහෝ වාහන සඳහා සුදුසු නොවේ.

2. ශරීරය සහ චැසිය

කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද පොලිමර් න්‍යාස සංයෝගවලට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් සහ තද බවක් ඇති බැවින්, ඒවා මෝටර් රථ ශරීර සහ චැසිය වැනි ප්‍රධාන ව්‍යුහාත්මක කොටස් සඳහා සැහැල්ලු ද්‍රව්‍ය සෑදීම සඳහා සුදුසු වේ.

කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවල බර අඩු කිරීමේ බලපෑම පිළිබඳව දේශීය රසායනාගාරයක් ද පර්යේෂණ සිදු කර ඇත.ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කරන්නේ කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද පොලිමර් ද්‍රව්‍ය සිරුරේ බර කිලෝග්‍රෑම් 180 ක් පමණක් වන අතර වානේ සිරුරේ බර කිලෝග්‍රෑම් 371 ක් වන අතර එය 50% ක පමණ බර අඩුවීමකි.නිෂ්පාදන පරිමාව වාහන 20,000 ට වඩා අඩු වන විට, සංයුක්ත ශරීරයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා RTM භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය වානේ ශරීරයකට වඩා අඩුය.

3. හබ්

සුප්‍රසිද්ධ ජර්මානු රෝද හබ් නිෂ්පාදන විශේෂඥයෙකු වන WHEELSANDMORE විසින් දියත් කරන ලද “Megalight—Forged—Series” රෝද හබ් මාලාව, දෙකකින් යුත් මෝස්තරයක් අනුගමනය කරයි.පිටත වළල්ල කාබන් ෆයිබර් ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති අතර අභ්‍යන්තර කේන්ද්‍රය සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර මල නොබැඳෙන වානේ ඉස්කුරුප්පු වලින්.රෝද 45% පමණ සැහැල්ලු විය හැක;උදාහරණයක් ලෙස අඟල් 20 රෝද ගතහොත්, Megalight-Forged-Series රිම් එක කිලෝග්‍රෑම් 6 ක් පමණි, එය එම ප්‍රමාණයේ සාමාන්‍ය රෝදවල කිලෝග්‍රෑම් 18 බරට වඩා සැහැල්ලු ය, නමුත් කාබන් ෆයිබර් රෝද මෝටර් රථයේ මිල ඉතා ඉහළ ය. සහ අඟල් 20 කාබන් ෆයිබර් රෝද කට්ටලයක් RMB 200,000 ක් පමණ වන අතර, එය දැනට ඉහළ මෝටර් රථ කිහිපයක පමණක් දිස්වේ.

4. බැටරි පෙට්ටිය

කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන බැටරි පෙට්ටියට මෙම අවශ්‍යතාවය සපුරාලීමේ කොන්දේසිය යටතේ පීඩන යාත්‍රාවේ බර අඩු කිරීම අවබෝධ කර ගත හැකිය.පරිසර හිතකාමී වාහන සංවර්ධනයත් සමඟ හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සහිත ඉන්ධන සෛල වාහන සඳහා කාබන් ෆයිබර් ද්‍රව්‍ය භාවිතයෙන් බැටරි පෙට්ටි සෑදීම වෙළඳපොල විසින් පිළිගෙන ඇත.ජපන් බලශක්ති ඒජන්සියේ ඉන්ධන සෛල සම්මන්ත්‍රණයේ තොරතුරු අනුව, 2020 දී ජපානයේ වාහන මිලියන 5 ක් ඉන්ධන සෛල භාවිතා කරනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇත.

ඉහත දැක්වෙන්නේ ඔබට හඳුන්වා දී ඇති මෝටර් රථ යෙදුම් ක්ෂේත්‍රයේ කාබන් ෆයිබර් සංරචක පිළිබඳ අන්තර්ගතයයි.ඔබ ඒ ගැන කිසිවක් නොදන්නේ නම්, අපගේ වෙබ් අඩවියට පිවිසීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු, අපි වෘත්තීය පුද්ගලයින් ඔබට එය පැහැදිලි කරනු ඇත.